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線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Steer-by-Wire System, SBW）是一種比較先進(jìn)的轉(zhuǎn)向技術(shù)，它取消了方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向輪之間的機(jī)械連接。在這種系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向的指令是通過(guò)電子信號(hào)傳遞的，由轉(zhuǎn)向執(zhí)行電機(jī)根據(jù)這些信號(hào)來(lái)控制轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常包括方向盤(pán)總成、轉(zhuǎn)向執(zhí)行總成和主控制器（ECU），以及自動(dòng)防故障系統(tǒng)和電源等輔助系統(tǒng)。

玻璃微熔壓力傳感器是一種基于 MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）技術(shù)，采用高溫?zé)Y(jié)工藝，將硅應(yīng)變計(jì)與不銹鋼結(jié)構(gòu)結(jié)合的壓力傳感器，主要用于高精度的壓力測(cè)量。玻璃微熔壓力傳感器有如下特點(diǎn)：測(cè)量精度高

空氣懸架是一種利用空氣彈簧作為彈性元件的懸架系統(tǒng)。它通過(guò)空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將這些空氣輸送到彈簧和減震器的氣室內(nèi)，以此來(lái)改變車輛的高度?？諝鈶壹芟到y(tǒng)通常包括空氣供給系統(tǒng)（空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、分配閥）、減振系統(tǒng)（空氣彈簧和電控減振器）、電子控制系統(tǒng)（車身高度/加速度傳感器和ECU控制器）等組成部分。這種懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路況和車輛動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度和減震器的阻尼力，從而提供更好的乘坐舒適性和車輛操控性。